دیدگاهی در مورد “تویوتا فرانت لندر؛ کراس‌اوور هوشمند و آینده‌نگر تویوتا در بازار آسیا”

1. احمد گفت:

   9 شهریور 1405 در 11:54 ق.ظ

   درود بر شما!
   چند پرسش در مورد فرانتلندر:
   ۱- در حال حاضر امکان تبدیل زبان چینی مونیتور به انگلیسی وجود ندارد و هنگام رانندگی این مورد قابل توجه جدی ست.
   ۲- فرانتلندر فاقد جک میباشد!
   ۳- فرانتلندر فاقد زاپاس میباشد!
   ۴- غیر از اینکه پمپ باد و کیت پنچر گیری پیشنهادی شما معلوم نیست که چگونه یافت میشود، نکته مهم این است:
   در یک شرایط اضطراری که همیشه امکان آن در حین رانندگی خارج شهر وجود دارد، اگر اتفاقی با مانعی برخورد و لاستیک پارگی پیدا کرده و امکان پنچرگیری نباشد ( ۲بار در جاده به خاطر انحاف به چپ خودرو مقابل، جهت جلوگیری از برخورد ناچار به ورود به کناره خاکی شده و لاستیک خورد) پمپ باد چار کار نبوده و در این مورد چه بایدکرد؟ یعنی برای این مسئله که در هر خودرو راه حل اولیه مشخص است، در فرانتلندر در شرایط جاده های ما باید یک خانواده ساعتها منتظر یدک کش باشند!؟ من با خرید فرانتلندر در کمتر از یک ماه اخیر جذرئت خروج از شهر را براستی پیدا نکردم!
   کلام آخر: تویوتا یک برند قابل اطمینان برای صنعت خودرو سازی در جهان میباشد. اینکه امکانات safety این برند در ایران تا این حد نزول کرده، جیزی ست که باید مدیران نمایندگی آن در ایران پاسخگو باشند؟

   پاسخ
   1. ادمین سایت گفت:

      10 شهریور 1405 در 9:43 ق.ظ

      درود و سپاس از طرح دیدگاه شما.

      درخصوص موارد مطرح‌شده، لازم است چند موضوع به‌صورت دقیق تفکیک شود:

      ۱. سیستم مولتی‌مدیا
      راهکار تغییر زبان سیستم مولتی‌مدیا در دست آماده‌سازی است و به‌زودی در اختیار مالکان محترم قرار خواهد گرفت.

      ۲. زاپاس و جک
      حذف لاستیک زاپاس تصمیم شرکت سازنده و بخشی از طراحی بسیاری از خودروهای امروزی در بازار جهانی است؛ این موضوع مختص فرانت‌لندر نیست و به‌خودی‌خود به معنای ضعف یا کاهش ایمنی خودرو محسوب نمی‌شود. طبیعتاً خودرویی که زاپاس ندارد، به جک تعویض چرخ نیز مجهز نمی‌شود.

      در این خودرو باید پمپ باد و کیت تعمیر موقت پنچری تحویل داده شود. اگر این تجهیزات همراه خودروی شما تحویل نشده، موضوع باید براساس شماره شاسی و مدارک تحویل بررسی شود.

      خودرو و تجهیزات استاندارد آن براساس کاربری تعریف‌شده و شرایط متعارف جاده‌ای طراحی می‌شوند. وجود جاده نامناسب، شانه خاکی یا مسیر سنگلاخی را نمی‌توان با الزام خودروساز به قراردادن تجهیزات اضافی جبران کرد؛ زیرا با چنین استدلالی، برای مسیرهای بسیار نامناسب حتی یک زاپاس هم ممکن است کافی نباشد و باید دو زاپاس یا تجهیزات تخصصی آفرود همراه خودرو باشد. راه‌حل اصلی چنین شرایطی، اصلاح زیرساخت جاده و انتخاب خودرو و تجهیزات متناسب با نوع مسیر است، نه انتظار از یک خودروی شهری برای پوشش تمام وضعیت‌های غیرمتعارف.

      در پارگی شدید لاستیک که امکان استفاده از کیت وجود ندارد، راهکار استاندارد استفاده از خدمات امداد و حمل خودرو است. همان‌طور که خرابی باتری، آسیب سیستم تعلیق یا تصادف نیز ممکن است ادامه حرکت را غیرممکن کند، نمی‌توان برای تمام شرایط احتمالی تجهیزات و قطعات جایگزین را داخل خودرو حمل کرد.

      احساس اطمینان بیشتر با وجود زاپاس قابل‌درک است، اما یک ترجیح شخصی را نمی‌توان به‌عنوان الزام فنی یا معیار قطعی ایمنی همه خودروها در نظر گرفت. همچنین دو مورد خروج خودرو به شانه خاکی یا احتمال برخورد از جلو، ارتباط فنی مستقیمی با وجود یا نبود لاستیک زاپاس ندارد و دلیلی برای نتیجه‌گیری درباره ضرورت زاپاس نیست.

      ۳. سامانه‌های ایمنی
      این ادعا که ایمنی تویوتا به‌دلیل حذف زاپاس «نزول کرده»، ارزیابی دقیق و فنی محسوب نمی‌شود. تویوتا حتی در محصولات پایه نیز مجموعه‌ای از الزامات ایمنی و سامانه‌های کمک‌راننده، از جمله فناوری‌های Toyota Safety Sense متناسب با تیپ و بازار عرضه، را در نظر می‌گیرد.

      نگرانی‌های مطرح‌شده قابل‌احترام است؛ بااین‌حال، باید میان ترجیح شخصی، تجربه یک موقعیت خاص و ایراد فنی اثبات‌شده تفاوت قائل شد. چنانچه پمپ باد و کیت پنچری همراه خودرو تحویل نشده است، لطفاً شماره شاسی و مشخصات محل تحویل را به اداره تحویل یا واحد پشتیبانی فروش اعلام فرمایید تا موضوع به صورت دقیق بررسی شود.

      پاسخ
      1. ناشناس گفت:

         10 شهریور 1405 در 1:28 ب.ظ

         مگر لاستیکها از نوعی نیست که تا حدود ۱۰۰ کیلومتر در حالت پنچری بتوان با ان رانندگی کرد ؟ چون بعضی از اتومبیلها چنین قابلیتی دارند .
         متاسفانه برای اولین مرتبه یک دیدگاه راجب به تایرها نوشتم ولی سایت مینویسد تکراری است وقبول نمیکنه

         پاسخ
         1. ادمین سایت گفت:

            15 شهریور 1405 در 10:57 ق.ظ

            با سلام و احترام

            قابلیت ادامه حرکت پس از پنچری مربوط به تایرهای ران‌فلت (Run-Flat) است و همه خودروها یا همه تیپ‌ها به این نوع تایر مجهز نیستند. در صورت استفاده از تایر ران‌فلت، معمولاً امکان ادامه حرکت برای مسافت محدود و با سرعت کنترل‌شده وجود دارد؛ با این حال میزان دقیق مسافت و سرعت مجاز باید بر اساس مشخصات همان تایر و توصیه سازنده بررسی شود.

            در خصوص پیام «دیدگاه تکراری» نیز ممکن است سامانه، متن مشابهی را که پیش‌تر ثبت شده شناسایی کرده باشد. پیشنهاد می‌شود متن دیدگاه با کمی تغییر مجدداً ارسال شود.

            از توجه و همراهی شما سپاسگزاریم.

            پاسخ
      2. ناشناس گفت:

         10 شهریور 1405 در 1:29 ب.ظ

         متاسفانه برای اولین مرتبه یک دیدگاه راجب به تایرها نوشتم ولی سایت مینویسد تکراری است وقبول نمیکنه

         پاسخ
         1. ادمین سایت گفت:

            15 شهریور 1405 در 10:31 ق.ظ

            با سلام و احترام

            از اطلاع‌رسانی شما سپاسگزاریم. در صورتی که سامانه هنگام ثبت دیدگاه، پیام «تکراری بودن» نمایش می‌دهد، ممکن است متن مشابهی پیش‌تر ثبت شده باشد یا سامانه آن را به‌عنوان دیدگاه تکراری شناسایی کرده باشد.

            لطفاً متن دیدگاه را با اندکی تغییر مجدداً ثبت فرمایید. در صورت تداوم مشکل، موضوع برای بررسی فنی پیگیری خواهد شد.

            از همراهی شما سپاسگزاریم.

            پاسخ
2. محمد گفت:

   15 مرداد 1405 در 1:31 ق.ظ

   چرا فلش وصل به کابل داخل داشبورد می‌کنیم بالا نمی آورد

   پاسخ
   1. ادمین سایت گفت:

      20 مرداد 1405 در 12:47 ب.ظ

      با سلام و احترام

      عدم شناسایی فلش در سیستم مولتی‌مدیا می‌تواند به مواردی مانند فرمت فلش، ظرفیت حافظه، نوع فایل‌ها یا تنظیمات دستگاه مربوط باشد.

      برای بررسی دقیق‌تر و دریافت راهنمایی فنی، لطفاً با واحد لوازم جانبی نمایندگی مرکزی ایرتویا تماس حاصل فرمایید تا همکاران ما شما را راهنمایی کنند.

      0217345 داخلی 4

      پاسخ